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FESTO氣缸活塞桿的修復(fù)方法有多少種？
FESTO氣缸的修復(fù)之后會(huì)有定的備用價(jià)值，如果說(shuō)要恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)幾乎是不可能的，雖然現(xiàn)在的活塞桿修復(fù)技術(shù)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，那也僅僅是在使用壽命上延長(zhǎng)了那么點(diǎn)

FESTO氣缸的修復(fù)技術(shù)現(xiàn)在有很多方法，不過(guò)很多人知道的并不多，比如熱噴涂、電刷鍍、鍍硬絡(luò)、激光熔覆，焊接修磨技術(shù)

FESTO氣缸表面的硬度已經(jīng)耐磨性的影響來(lái)體現(xiàn)其存在價(jià)值，確切的說(shuō)，鍍鉻的作用就是提高活塞桿使用的方法。

那么鍍鉻是如何影響活塞桿的的？

FESTO氣缸在使用過(guò)程中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題，比如出現(xiàn)大量的網(wǎng)狀裂紋，生銹，亦或者劃傷等等。這些大多都與鍍層對(duì)活塞桿影響有關(guān)，以下來(lái)解釋原因。

我們了解FESTO氣缸的影響因數(shù)

1.溫度 2.電流密度

其次我們了解鍍鉻兩種影響因數(shù)對(duì)活塞桿的表面鍍鉻層的影響，分三種情況。
1.標(biāo)準(zhǔn)（正常）情況
此類情況達(dá)到的效果表面光亮，且硬度較高，般都是以這種溫度、電流密度來(lái)進(jìn)行電鍍。（溫度在55℃，電流密度60A/dm2左右）
2.低溫、高電流密度情況
鍍層般呈現(xiàn)出灰暗色。硬度較高，鍍層脆性很大，結(jié)晶粗。
3.高溫、低電流密度情況
鍍層般呈現(xiàn)出乳白色。硬度較低，無(wú)網(wǎng)狀裂紋鍍層脆性較小，結(jié)晶細(xì)。

再次我們需要了解鍍層的體現(xiàn)方式
1.可以通過(guò)體積磨損法、研磨介質(zhì)消耗法、切割厚度時(shí)間法等等多種方法測(cè)試鍍層的耐磨性。
2.通過(guò)硬度計(jì)方法測(cè)試不同表面的硬度情況來(lái)判斷該類型的硬度性。
3.另外結(jié)合力也是鍍層重要體現(xiàn)方面，結(jié)合力主要表現(xiàn)在鍍層與活塞桿表面的結(jié)合度，不容易在運(yùn)動(dòng)以及沖擊過(guò)程中出現(xiàn)鍍層脫落的情況，根據(jù)使用情況可以使用加熱、彎曲和沖擊等等測(cè)試之后使用。